一、概述
橋梁結(jié)構(gòu)試驗是對橋梁結(jié)構(gòu)物工作狀態(tài)進行直接測試的一種檢定手段，而靜載試驗就是其中一種主要的測試方法。橋梁結(jié)構(gòu)的靜載試驗是將靜止的荷載作用在橋梁上的指定位置而測試結(jié)構(gòu)的靜應變、靜位移以及其它試驗項目，從而推斷橋梁結(jié)構(gòu)在荷載作用下的工作狀態(tài)和使用能力。對于公路橋梁結(jié)構(gòu)來說，靜載是指以緩慢速度行駛到橋上的指定荷重級別的車輛荷載。由于靜載試驗測試的項目多，可以布置較多的測點，因此可以根據(jù)所得的測試數(shù)據(jù)，全面地分析橋梁結(jié)構(gòu)的受力情況。
二、橋梁結(jié)構(gòu)靜載試驗的目的
1．檢驗橋梁結(jié)構(gòu)設計與施工的質(zhì)量；
2．驗證橋梁結(jié)構(gòu)設計理論和計算方法；
3．直接了解橋梁結(jié)構(gòu)承載情況，用以判斷橋梁結(jié)構(gòu)實際的承載能力；
4．積累科學技術資料，充實與發(fā)展橋梁計算理論和施工技術。
三、橋梁靜載試驗項目
橋梁結(jié)構(gòu)的靜載試驗是將靜止的荷載作用在橋梁上的指定位置而測試結(jié)構(gòu)的反力、靜應變、靜位移、傾角、裂縫以及其他試驗項目，從而推斷橋梁結(jié)構(gòu)在荷載作用下的工作狀態(tài)和使用能力。
四、靜載試驗注意事項
1. 為獲得結(jié)構(gòu)試驗荷載與變位關系的連續(xù)曲線并防止結(jié)構(gòu)意外損傷，應按設計荷載進行的靜載試驗，加載方式采用分次逐級遞增加載到最大荷載，然后逐級卸到零級荷載。
2. 靜載試驗荷載的加載分級，主要依據(jù)試驗加載車在某一檢驗項目影響面內(nèi)縱橫向位置的不同，以及加載車數(shù)量多少，按設計控制荷載產(chǎn)生的該檢驗項目最不利值的40%、80%、90%、100%進行分級（或根據(jù)具體情況而定）。
1. 靜載試驗應選擇在氣溫變化不大和結(jié)構(gòu)溫度趨于穩(wěn)定的時間間隔內(nèi)進行。
2. 靜載試驗荷載持續(xù)時間，取決于結(jié)構(gòu)變位達到相對穩(wěn)定所需要的時間，只有結(jié)構(gòu)變位達到相對穩(wěn)定后，才能進行下一級荷載試驗。
3. 全部測點在正式加載試驗前均應進行零級荷載的初始讀數(shù)或歸零，在進行主梁截面應力檢驗時，對應變點以后每次加載或卸載后，應立即讀數(shù)一次，并在結(jié)構(gòu)變位達到相對穩(wěn)定后進入下一級荷載前，再讀數(shù)一次。
為實現(xiàn)對加載試驗的實時控制，保證橋梁結(jié)構(gòu)安全和數(shù)據(jù)的準確可靠，試驗前必須對結(jié)構(gòu)進行詳細地分析計算，求得最大允許值。在試驗過程中，要隨時將實測數(shù)據(jù)換算處理并與計算允許值進行比較。
工欲善其事，必先利其器！日本TML公司
新一代靜態(tài)數(shù)據(jù)采集儀TDS-540功能強大、操作簡單、數(shù)據(jù)可靠、方便實用，贏得了廣大用戶的高度認可。
“從現(xiàn)場采集的數(shù)據(jù)看，測試精度高，數(shù)值的偏差很小，能夠滿足橋梁設計理論的要求。而且該儀器操作簡單，接線方便，能夠現(xiàn)場出示測試結(jié)果,可直觀地了解每個工況的橋梁測試狀態(tài),為能準確確定加載等級提供了試驗數(shù)據(jù)。”
了解更多，歡迎垂詢歐美大地！
