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道路的壓實(shí)度對(duì)瀝青混凝土的早期破壞和長(zhǎng)期性能有重要影響。目前對(duì)瀝青路面壓實(shí)效果的典型評(píng)價(jià)包括覆蓋范圍有限的一些方法，如無(wú)核（核子）密度儀法和以及破壞性的方法，如取芯法等，這些方法以抽樣的方式對(duì)攤鋪瀝青路面進(jìn)行質(zhì)量檢查，但是存在破壞或者無(wú)法客觀評(píng)價(jià)路面整體施工質(zhì)量的缺陷，這樣就產(chǎn)生了對(duì)無(wú)損且全面路面質(zhì)量檢查方法的需求，希望能夠?qū)崿F(xiàn)可以持續(xù)收集數(shù)據(jù)，且對(duì)路面結(jié)構(gòu)無(wú)損的方法。探地雷達(dá)技術(shù)為這一目的提供了可行性，提供了一種非破壞性、連續(xù)測(cè)試的方案。

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)）于2024年8月23日批準(zhǔn)發(fā)布了推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》（GB/T 16311-2024），自2025年3月1日起實(shí)施。

JTG 3441-2024公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程新增試驗(yàn)設(shè)備詳解。

Kontur采用多通道天線陣技術(shù)，對(duì)路面全覆蓋掃描，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)路面的介電常數(shù)測(cè)量，極大地提高了檢測(cè)效率和準(zhǔn)確率。

歐美關(guān)于潮濕狀態(tài)和連續(xù)降雨?duì)顟B(tài)下標(biāo)線逆反射亮度系數(shù)的測(cè)試方法

路面壓實(shí)度連續(xù)測(cè)量技術(shù)，已經(jīng)納入了美國(guó)規(guī)范AASHTO PP 98-19

基于25000km測(cè)道的三維探地雷達(dá)圖像數(shù)據(jù)，病害識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)95%以上

交通運(yùn)輸部開(kāi)展公路路基路面長(zhǎng)期性能科學(xué)觀測(cè)網(wǎng)建設(shè)試點(diǎn)

分布式光纖聲波傳感（DAS）系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高速公路的智能化管理，實(shí)時(shí)測(cè)量車(chē)流量、車(chē)速等交通參數(shù)

大雨過(guò)后，三維探地雷達(dá)開(kāi)啟鄭州全面道路隱患排查。